Le plan dit de relance du secteur automobile doté de la bagatelle de 6milliards d'euros attribués aux constructeurs automobiles- PSA et Renault- devait officiellement sauver l'emploi dans ce secteur. Il ne se passe pas un jour sans que l'on annonce des liquidations judiciaires et bien entendu des licenciements. Je suis intervenu avec mes collègues sénateurs du Groupe communiste à maintes reprises et à tous les niveaux en relayant les revendications des salariés et pour faire remonter les situations réelles que je rencontrais sur terrain. Dans ce billet je reproduis une lettre que j'ai adressée au Préfet du Pas de Calais demandant une réunion pour traiter le problème de l'entreprise Bosal près de Béthune. Cette situation est malheureusement pour les salariés une illustration de ce qu'est réellement la politique menée de concert par le Grand patronat avec les encouragements du pouvoir présidentiel Sarkozyste.
Dans ce billet je publie le communiqué que j'ai adressé à la presse locale pour exprimer mon profond dégoût sur les actes commis à l'encontre de la communauté musulmane. Mais cette presse qui se déclare objective a, comme elle a l'habitude de le faire depuis plusieurs mois, "omis" de publier ma réaction face à cet évènement odieux qui pourtant a fait l'objet d'une condamnation unanime de personnalités politiques telles, que le Président de la République, le Premier Ministre et quelques responsables politiques socialistes.
Selon les informations qui me sont parvenues depuis, quelques sépultures juives auraient été également souillées par ces nazillons. J'associe la communauté juive à ma réprobation et leur affirme également tout mon soutien.
Ce 20 novembre, comme tous les ans depuis 1989, est célébrée la journée mondiale des droits de l’enfant. Le groupe Communiste, Républicain et Citoyen y est particulièrement attaché. Rappelons qu’il a été à l’initiative de la proposition de loi qui en a fait une journée nationale, dès 1996.
Lors de sa mission relative à l’organisation ferroviaire, Hubert Haenel, sénateur UMP du Haut Rhin, a remis au Premier Ministre un rapport intitulé « Une organisation ferroviaire à la hauteur de ses ambitions », dans lequel il prône l’entrée d’opérateurs privés dans l’exploitation des TER.
Le sénateur, tout en précisant que ces recommandations n’engagent que l’auteur du rapport et non pas le Sénat, préconise le libre choix des régions volontaires entre le maintien du monopole de la SNCF et l’ouverture à la concurrence.